Nový Mercedes C 300 de Hybrid, aby odpovídal obrázku točivého momentu C 63

Nový dieselový hybrid třídy Mercedes C bude mít čísla točivého momentu, aby odpovídaly vysoce výkonným návrhům C 63 AMG spolu s emisemi CO2 méně než 40 g/km, když Na konci letošního roku dosáhne prodejců, objevilo se to.
Pravděpodobně bude odznak C 300 DE, nový design – který letí v dohodě o tržních vzorcích mimo míchání dieselových motorů s elektrifikací – bude míchat nejprodávanější Mercedesův nejnovější čtyřválcový dieselový motor s elektrickým motorem, který vytváří 121 koní. stejně jako baterie 13,5 kWh. Nyní ten, kdo má poplatky za třídu C, řekl automobilu odhalit, že točivý moment pro integrovaný hnací ústrojí bude odpovídat 700nm v nabídce C63 S AMG Super-Saloon.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

• Nejlepší hybridní automobily a nákladní automobily v prodeji
“Věříme, že se jedná o opravdu silný návrh,” řekl Christian Fruh, inženýrský šéf třídy C Automobile na New York Automobile Show. „Postava točivého momentu je opravdu silná, protože integrujete 400nm do OM654 a 440 nm od 90 kW elektrického motoru. Omezující aspekt se stává přenosem, protože 840 nm by překonal maximální schopnost převodovky, takže konečná hodnota je omezena na 700nm. Toto bude takové rychlé vozidlo. “
Rovněž to musí být efektivní – stejně jako atraktivní podle pravidel pro daňové automobily a daně z nákladních vozidel. Vzhledem k tomu, že Fruh rovněž připustil, že C 300 DE bude mít emise CO2 snadno pod emisemi stávajícího hybridu třídy C, C 350 e. To, že automobily a nákladní vozidlo zpracovávají 48 g/km CO2, ale Fruh uvedl, že Mercedes očekává, že C 300 DE zveřejní hodnotu přibližně 38 g/km.
C 300 DE bude mít čistě-elektrickou odrůdu asi 50 km (31 mil) a také Fruh uvedl, že výdrž elektrického motoru pomáhala inženýrům poskytovat hladké „pobřeží“ při cestovních rychlostech, kde třída C otočí naftu naftu Motor zapnutý i vypnutý v závislosti na zatížení škrticí klapky. “Má extrémně hladký přechod,” řekl. “Elektrický motor je tak silný gadget, že jsme to dokázali.”
Rovněž bude existovat hybridní verze plug-in revidované třídy C založená na čtyřválcovém benzínovém výkonu. Očekává se, že se dostane na trh kolem přesně stejné doby jako C 300 DE, ačkoli Mercedes se může rozhodnout, že svůj debut odloží až do podzimního autosalonu v Paříži.

Věříte, že hybrid nafty je skvělý nápad? Pochopíme vaše myšlenky níže …