BMW zvyšuje čísla CO2 napříč rozsahem v rámci nových testů WLTP

BMW odhalila revidované údaje o spotřebě paliva a výstupy CO2 pro celou svou sestavu, nyní všechny testované na nových celosvětových protokolech s testováním harmonizovaných lehkých vozidel (WLTP).
Nové přísnější testy, jejichž cílem je poskytnout více výsledků „skutečného světa“, znamenají, že údaje CO2 jsou napříč deskou, zatímco modely BMW jsou nyní na papíře méně efektivní palivo, ve srovnání s předchozími údaji získanými v odcházejícím novém evropském jízdním cyklu (NEDC) testy.
Reklama – Článek pokračuje níže

• Nová recenze BMW X2 SUV
Testování WLTP, představeno v září 2017, je nyní v Evropě povinné pro schválení nových vozidel, ačkoli je do značné míry sdělena s výpočtem, který překládá čísla zpět do NEDC pro srovnání. Tato přechodná fáze bude zavedena do září letošního roku, kdy budou všichni výrobci prodávající vozidla v Evropě povinni testovat vozidla v rámci WLTP a zveřejňovat výsledky pouze pod novým testovacím praporem.
Ve srovnání s 20minutovým postupem NEDC trvá test WLTP půl hodiny a běží přes 14,6 mil. Vozidla tráví 13 procent testovacího stacionárního – méně než 25 % nečinná doba starého testu NEDC. Vezmeme -li také v úvahu všechny možnosti vybavení a doplňky, přičemž testy odhalují malé rozdíly v hmotnosti a aerodynamice způsobené konkrétními volitelnými doplňky.
U BMW znamenají revidované údaje WLTP změny na horních i dolních koncích sestavy firmy. Například oficiální CO2 116D SE se zvýšil z 94 g/km na 111 g/km, s kombinovanou spotřebou paliva ponořeného paliva od 78,5 MPG na 67,3MPG. Série 520D 5-nejoblíbenější model v sestavě 5 série-skočí od 108 g/km do 119 g/km.
Přečtěte si více o nových testech WLTP emisí a spotřeby paliva zde …