Nový středně motorový Ferrari Daytona SP3 přichází s 829 konící V12

Ferrari, nikdy nebyla pevná, aby se vyhýbala svému dědictví – a jeho série modelů ICONA je vytvořena k oslavě některých jeho mnoha prestižních okamžiků. Cestou vedly předním motorem Monza SP1 a SP2, ale nyní je čas na první střední motoru Icona: Ferrari Daytona SP3.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Nové stvoření je poctou jednomu z největších dnů Ferrari na závodní dráze, když firma uzamkla všechny tři pozice na pódiu na 1967 24 hodin Daytony s 330 P3/4, 330 P4 a 412 P. Prezentované na Ferrariho standardu Na konci roku Bash v Mugello, Daytona SP3 zvedne „střední motorový V12“ plášť naposledy držený společností Laferrari Hypercar společnosti.

Nový recenze Ferrari SF90 Stradale 2020

Nový příjezd také používá konstrukci uhlíkových vláken, techniku, která byla naposledy použita na Laferrari. Jeho styl těla je však absolutně na míru na míru – a vytvořen pro smíchání špičkové aerodynamické účinnosti s mnohem více než několika přikývnutími na závodníky sportovních prototypů ze šedesátých let.
Za ovinutím čelním sklem se kabina dívá do kupole, díky výrazným křivkám předních křídel – narážky z 512 s, 712 Can -Am a 312 p soutěžních vozů, tvrdí Ferrari. Zadní oblouky jsou ještě širší a mnohem extrémnější a dodávají svalnatá zadní křídla těsně před koly, která se pak zužují směrem dozadu.
7

Dva další klíčové rysy jsou motýlí dveře, které zahrnují vzduchový box, který nasměruje vzduch do bočních radiátorů, a odnímatelná střecha Targa-opět další čepice pro vytrvalostní závodníky šedesátých let. Ze stejného důvodu byla boční zrcátka namontována na horní části oblouků předního kola.
Reklama – příspěvek pokračuje níže