Německý výrobce Wiesmann zavírá své zprávy o dveřích
naznačují, že se zhroutil Wiesmann, výstřední sportovní automobily a výrobce nákladních automobilů se sídlem v severozápadním Německu. Podnikání vstoupilo do správy v srpnu 2013 poté, co nebylo schopen platit svým dodavatelům, stejně jako navzdory úsilí o záchranu značky a také zachránit úkoly 125 zaměstnanců, nemusí být zjištěn, aby převzal závazek pro instalaci Wiesmanna Provozní náklady i zmenšující se podíl na trhu.
Reklama – Článek pokračuje níže
Monetární problémy Wiesmanna začaly v roce 2009, kdy se bohužel načasovaný růst jeho továrny, jakož i výroba automobilů a nákladních automobilů shodovala s celosvětovým ekonomickým zpomalením a výsledkem vliv na vysoce výkonné automobily a prodej nákladních vozidel. Navzdory úzkému partnerství společnosti Wiesmann s divizí M BMW, která dodává hnací ústrojí pro současnou řadu Wiesmann, podnik požádal o bankrot s instalací dluhů v loňském roce.
Zjevné uzavření Wiesmannu přináší na uzavření 21leté historie zakázkových automobilů a nákladních automobilů od Wiesmanna, která byla původně založena jako náhradní díl, který v roce 1985 modifikuje domov v roce 1985 a vytváří tvrdé střechy pro otevřená auta. Wiesmann se naposledy zaměřil na výstavbu úhledně jmenovaných dvoumístných sportovních vozů a nákladních vozidel se zakřiveným stylem vintage, poháněné motory z současného BMW M3 a M5.
Současné odrůdy portfolia Wiesmanna od Roadster 401 koní MF4 do 547 koní GT MF5, který sdílí svůj dvojitý motor V8 s odcházejícím BMW X5 M a X6 M Super SUV dvojčat. Je to nejrychlejší nabídka Wiesmann, která zasáhla 62 mph v deklarovaném 3,9 sekundách a ve výši 193 mph. Přibližně 190 000 GBP, stejně jako trvá více než 350 hodin na výstavu ruky, se kupé fibreglass-Bodied Coupe, stejně jako jeho stablemates, snažila čerpat dostatečnou úrokovou mírou, aby udržel Wiesmannovu hlavu nad vodou.
Očekává se, že německé obchodní zastoupení BMW nabídne pro stávající majitele Wiesmann s omezeným výběrem servisu díky sdíleným komponentám automobilů.